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川渝高速再添新通道!潼榮高速將于年內建成通車

作者:黎靜 時間:2019-09-05 瀏覽次數: ?【字體:

潼榮高速榮昌區仁義互通立交

近日,上游新聞·重慶晨報記者從中鐵建重慶投資集團獲悉,重慶首條全國綠色公路建設典型示范工程項目——潼榮高速將在年內通車,這也是重慶今年唯一建成通車的高速公路。

到底這條高速“綠色”在哪里?目前建設進展如何?

9月3日,上游新聞·重慶晨報記者來到施工現場打探了一番。

路面:

運用新材料鋪設3種瀝青 實現節能降噪 

“現在工人正在鋪設的是溫拌瀝青,在瀝青里添加溫拌劑后,生產施工溫度可降低40℃左右,施工過程中降低瀝青煙氣濃度80%以上,減少有毒氣體排放90%左右,明顯改善瀝青路面施工環境,減少瀝青煙對施工人員健康狀況的影響。”9月3日,在潼榮高速大足段施工現場,一群工人正在緊張有序的作業。

據潼榮高速總工程師李東旺介紹,潼榮高速是重慶首條全國綠色公路建設典型示范工程,項目從規劃、設計,建設、施工,運營、管理到養護全過程按照綠色高速標準建設,路面的鋪設就運用了新工藝、新材料,除了溫拌瀝青,還在潼南段開展橡膠瀝青混凝土、榮昌段開展泡沫瀝青混凝土試驗段建設,實現廢棄物循環利用及節能降噪。

當然,潼榮高速“綠色”的地方還不止如此。據中鐵二十二局相關負責人介紹,按照原設計,曾家山隧道爆破施工將產生9萬立方米棄渣。如果按照傳統施工,需30多畝土地來堆放棄渣。

“我們發現這里的棄渣硬度高,可以加工成碎石、砂子、片石等材料實現再利用。”該負責人介紹,項目部在隧道出口設置了棄渣分撿場,較大的石塊用于路基的拋石換填,對10厘米以下和成型狀的石塊等棄渣進行加工,用于路基填筑和漿砌片石材料,通過分揀和深加工棄渣,棄渣利用率達到100%。

景觀:

根據地區特色 打造5個特色景觀

除了節能環保,潼榮高速的“綠色”還體現在綠化和景觀。

為了突破傳統高速綠化的局限,讓沿途景色不再是傳統的“千里一綠”。潼榮高速在景觀設置上可謂是頗費心思。

李東旺告訴上游新聞·重慶晨報記者,全線路段根據潼南、大足、榮昌三個地區的特色,分為漫野金波、云水襟懷、東方禪音、千梯盈香、陶都覓蹤五個段落。比如潼南是著名的油菜之鄉,打造的便是“漫野金波”,體現“一沐春風萬頃黃”的壯觀景象;大足的“東方禪音”就以“摩崖細賞碑千品,石窟誠參佛萬尊”為主題,表現大足石刻藝術雕刻精細、技藝高超、俊美典雅的特點;榮昌打造的“千梯盈香景觀”,表現的是梯田和果林景觀。

同時,沿線重要路段還增加了彩色葉樹種,比如波斯菊、紫薇等,打造多層級視覺景觀,在春季、秋季可提供更強烈美感沖擊,規模化連續性種植,將高速公路修復成自然景觀美觀、生態植被良好的連續性景觀通道。

服務區:

可提前預知車位情況 衛生間配備智能導視系統

除了“綠色”,潼榮高速還將打造智慧高速,將智能化運用到服務區等方面。

據了解,位于榮昌的廣富服務區是目前重慶境內最大的服務區,占地面積280畝(左側80畝,右側200畝),右側服務區規劃了陶瓷博物館,體現當地的陶瓷文化。服務區室外場地綠化率為24.25%,小車停車位224個,大車停車位129個,充電樁車位10個。服務區采用智能停車系統,車主可根據入口處的可變情報板,提前了解停車位使用情況,還可實時查詢充電站、充電樁運行狀態,車主可通過APP進行充電預約等自助服務功能。

同時,服務區衛生間還配備了智能導視系統,通過門鎖傳感器、紅外漫反射感應器、LED顯示引導牌等設施的實時聯動,顯示衛生間的蹲位情況。游客可通過引導牌提前了解衛生間使用情況,快速尋找位置,提高衛生間使用效率,非常人性化。

據了解,除了榮昌廣福服務區,這些智能化設備還將運用于潼南、龍崗服務區和龍形停車區。

安全:

配置智能霧區誘導系統 幫助駕駛員提前看清道路

在高速公路上行駛,安全當然是最重要的。為保障駕乘人員的行車安全,潼榮高速配置了一系列智能化設備。不僅在互通立交、長大下坡、隧道/橋梁路段、收費站、服務區/停車區等重點區域進行監控全覆蓋。同時還設計配置了智能霧區誘導系統,即使在大霧天等低能見度環境下,駕駛員也能夠通過燈光預警信號看清前方道路及走向,提前發現前方車輛以避免追尾事故的發生,不僅僅在霧天使用,在夜間、雨天等低能見度環境下也會自動實現主動引導。

此外,在潼榮高速曾家山隧道入口段洞口行車方向右側,還安裝旋轉式防撞護欄,采用“一柱四欄”方式, 它具有極高的柔韌性和回彈性,當汽車撞擊時,通過旋轉方式,把沖撞的能量轉化成旋轉的能量,保持汽車的正常行駛方向和速度,降低沖擊,減輕車禍的傷害程度,最大限度地降低交通事故的發生率。

新聞多一點>>

潼南到榮昌車程將縮短至約1小時 川渝間新增一條新通道

潼(南)榮(昌)高速公路是重慶市高速公路規劃“三環十二射多聯線”中的第七聯線,是重慶市交通建設“三年行動計劃”的重點項目,也是重慶市唯一入選交通運輸部綠色公路建設典型示范工程。項目由中鐵建重慶投資集團鐵發建新公司負責建設管理,由中鐵十五局和中鐵二十二局承擔施工任務。

該項目起于重慶市潼南區北面川渝界的楠木灣,止于榮昌區清江鎮梧桐寺,與四川段相接,全長138公里,計劃總投資約110億元,設計時速100公里/小時,采用雙向四車道高速公路標準建設,于2016年底開工建設,計劃2019年底建成通車。

據潼榮高速總工程師李東旺介紹,截至2019年8月,路面工程(單層單延米)目前總體已經完成88%;交安工程目前總體已經完成65%;綠化工程目前總體完成80%;房建工程目前總體完成83%;機電工程目前總體完成65%。

力爭在2019年10月主體工程完工,年底前具備通車條件,這也是重慶今年唯一建成通車的高速公路。屆時潼南到榮昌車程將縮短至約1小時,并連接瀘榮高速,川渝間又將新增一條新通道。

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